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商品訊息描述
商品訊息特點
新上市
型號：BL-2500
材質：LED + 鋁合金
電源：CR2032電池 x 2
保存期限：5年（正常保存狀態下）
重量：44g（含魔鬼氈扣帶）
產地：中國
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工商時報【王玉樹╱台北報導】
國營兄弟鬩牆。未來非核要靠大量天然氣發電，台電擬自建2座天然氣接收站自行進口。但手握3座接收站的中油昨（9）日不予認同，強調完全可以供應2025年非核後所有天然氣氣源，相關管線興建沒有「重複投資」必要，對此台電怒回嗆「胡說八道」。
去年營運中的2座液化天然氣接收站共進口1500萬噸天然氣，6成給台電發電，其餘供給工業大戶與民間瓦斯公司。中油天然氣代執行長廖惠貞表示，政府2025年非核家園，天然氣占比50％目標，預計當年天然氣需求量會提升到2300萬噸，配合台電增建燃氣機組，公司因此推動第3天然氣接收站、陸上輸氣管線計畫。
但為了不讓中油賺一手，台電日前就宣布打算自建第4、第5天然氣接收站，自行進口天然氣就近供應基隆協和與台中火力電廠新增燃氣機組。如台電自建並自行進口，將影響中油進口天然氣量。對此中油董事長陳金德昨表示，予以尊重，目前尚未協商。但認為等中油天然氣投資計畫完工後，北中南都有接收站，已足以因應未來全台民生、發電及工業所需。
中油表示，國營事業都是國家資金，不認為相關管線興建有重複投資必要。會跟經濟部報告做說明，希望能全盤考量。
但是台電主管聽到後回斥：「胡說八道」。全世界沒有人把設備操到百分百，或超額利用的，這相當有問題。且國家最終目標量是多少，中油恐怕也說不清楚。
台電發言人林德福指出，未來燃氣需求量相當大，自行發電自行進口，可靠度、安全度都高。「但未來新接收站由誰來做，會尊重經濟部的評估。」
台北市的雙層觀光巴士今天(18日)正式啟航，未來將分紅、藍2條路線，帶領觀光客悠遊在台北市區。車上提供4國語言導覽、9種支付方式，以及免費的WIFI及充電設施，票價新台幣300元。台北市長柯文哲表示，過去台北市從未專門為觀光設立巴士路線，這是跨出第一步。
台北市的雙層觀光巴士18日下午2時20分將自台北車站正式啟航，共有8台車，路線分為紅、藍2線，每40分鐘1班，在繞行台北車站、北門、西門、景福門等舊城區後，藍線轉經中山北路前往故宮，紅線則沿著信義路前往台北101，再由忠孝東路折返。
台北市雙層觀光巴士的車身是亮眼的紅色，上層有47個座位，下層有9個座位及1個無障礙輪椅停靠區，票價為新台幣300元，可在4小時內隨意上下車，乘客可以現金、信用卡、悠遊卡、一卡通、支付寶、銀聯等9種支付方式購買車票，另外還提供日間票、夜間票、1日票及2日票等方案。車上有中、英、日、韓4國語言導覽、免費的WIFI及USB充電設施，還有穿著制服、受過專業訓練的車服人員提供服務。
台北市長柯文哲18日在啟動記者會上表示，台北市要發展觀光，就應該像其他國際觀光城市，具備在市區穿梭的雙層觀光巴士，這也讓他的「觀光ABC」政策跨出第一步。旅客將可搭乘觀光巴士在台北市穿梭，相信站在較高的位子看這個城市，會有不同的視野。柯文哲：『(原音)自由行的旅客素質較高，平均花費也較高，但要讓自由行的旅客獨家可以在台北市很自由的走來走去，包括捷運、公車還有雙層巴士應當都是其中要去建立的。過去我們一直沒有這種專門為了觀光的目的去設立的巴士路線，今天算是跨出第一步。』
應邀出席啟動記者會的交通部長賀陳旦也指出，觀光巴士的車服人員穿著很像空服員，將使旅客感覺像是飛機的延伸，而將通車的機場捷運站，也就如同是機場的延伸，相信將能增進台北市的觀光品質，並成為拉拔整個台灣觀光的火車頭。
為祝賀台北雙層巴士首航，市府也從即日起至1月26日小年夜推出「兩人同行一人免費」優惠方案，每日限量666組，鼓勵民眾及觀光客搭乘。
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